축구21

아우디가 2006 북미모터쇼(디트로이트쇼)에 선보인  컨셉트카 로드젯(Roadjet) 은 B-세그먼트의 기준을 지키면서도 높아진 의자 위치와 넓어진 레그룸, 숄더룸 및 헤드룸을 구현,새로운 공간 개념을 도입했다.

진보적인 아우디가 선보이는 다양한 미래지향적 첨단 전자 기술이 구현되어 운전의 즐거움을 높이는 동시에 안전을 극대화했다.

아우디 드라이브 셀렉트(Audi Drive Select)는 운전자가 버튼 하나로 스포츠 모드, 세단 모드, 다이내믹 모드 등 세 가지 운전 모드를 선택할 수 있게 하여 운전의 즐거움을 한층 높였다. 운전 모드에 따라 차량의 스티어링, 트랜스미션 변경뿐 아니라 엔진의 특성도 변경한다. 또한 아우디가 새롭게 선보이는 카-투-카 커뮤니케이션(Car-to-Car Communication)은 WLAN을 통해 운전자가 도로 상에서 달리는 다른 차량과 정보를 주고 받는 신기술로, 운전자에게 교통 상황에 대한 데이터를 전송해 안정된 주행 유도하고 사고를 미연에 방지한다. 또한 도로의 표준 전자망을 통해 운전자가 목적지에 도착하기 전 해당 공간의 주차공간 상황을 미리 예측해 알려준다.

아우디 로드젯 컨셉트카에는 3.2 FSI 엔진이 적용되어 최고출력 300마력, 최대토크 33.7Kg·m, 0->100km/h 가속시간 6.4초, 최고속도 250km/h의 뛰어난 성능을 자랑한다. 아우디 풀타임 사륜구동 시스템 콰트로가 적용되었으며, 엔진과 콰트로 시스템을 유기적으로 연결해 주는 7단 DSG 기어박스가 처음으로 장착되었다.


닛산이 오는 북미모터쇼에 바이크에서 영감을 얻은 새로운 형태의 FR 소형 컨셉트 모델을 전시할 예정이다.
어지(Urge)라는 차명은 달리고 싶은 운전자의 의도를 적극적으로 표현하기 위해 선택한 것.

바이크 프레임과 유사한 스타일의 알루미늄 소재를 보디와 인테리어 곳곳에서 볼 수 있어 경쾌한 분위기를 만들어 내었다. 작은 배기량의 고회전 엔진을 장착하고 트랜스미션은 6단 매뉴얼 방식이다.  
알루미늄 경량 보디패널과 오픈 드라이빙의 즐거움을 만끽 할 수 있도록 디자인된 스타일이 매력적이다.
프론트 19인치, 리어 20인치 초경량 9스포크 디자인의 휠 사이로 보이는 캘리퍼는 350Z 스타일의 브렘보사 제품이다. 젊은 층을 위해 미니밴에나 있을 법한 게임 콘솔(XBOX360) 시스템을 적용한 것도 특이점. 캘리포니아에 위치한 닛산 디자인 아메리카에서 디자인했다.